C38 – Résine HTg255° – Garantie 5 ans

Description

TEST C38 Magazine Le Cycle – Septembre 2020

Modèle testé avec moyeux Basaltwheels (roulements de base) / Rayons profilés SAPIM CXRAY : cliquez ici pour voir le test

TECHNIQUE

Ces jantes sont proposées avec plusieurs moyeux soigneusement sélectionnés et rigoureusement testés, Dtswiss,  Aivee,  Basaltwheels et autres sur devis (Hope, Acros, etc.)

Le poids et la pratique du cycliste sont très importants pour déterminer le nombre de rayons nécessaires etc… (nous sélectionnons les rayons Straightpull/droits dès que possible sur nos moyeux).

Les ligatures kevlar époxy viennent rigidifier les roues et parfaire le travail d’orfèvre du monteur (nos roues sont livrées avec le relevé des tensions et le nom du monteur).

Enfin, en exclusivité, chaque paire bénéficie d’un équilibrage de la balance dynamique au dixième de gramme (absolument aucun balourd en rotation).

COMPOSANTS

• Jantes

Le carbone T800 ayant dépassé le carbone T700 nous offrons un produit très haut de gamme à la pointe de la technologie ayant une faible inertie propice aux courses de montagne, relances et démarrages sur le fil… (A noter une différence de comportement entre boyau et pneu de par le poids périphérique entre autre – voir tableau ci-dessous)

Nous proposons une résine TG255 résistante aux fortes chaleurs engendrées par le freinage à patins. Cette résine remplace désormais la résine TG210, impératif sur les jantes pneus/tubeless. L’idéal pour les forts dénivelés est de s’orienter vers les modèles avec une résine TG280 (C35, C45, C55).

Les jantes sont en 25mm et asymétriques à l’arrière (nous contacter pour du 23mm).

• Profil des jantes à pneu/tubeless / patin

• Profil des jantes à boyau / patin

• Moyeux Basaltwheels

Issus d’une sélection méticuleuse parmi un grand choix de moyeux asiatiques, nous avons retenu 2 modèles fiables, légers et facile d’entretien.

Ils n’ont rien à envier aux productions européennes ! Le prix est ainsi contenu pour l’utilisateur. Pour un montage classique jusqu’à 80kg, le choix s’est porté sur un montage en 2:1 à l’arrière soit 16 rayons croisés côté roue libre et 8 radial en opposé, ce qui rend la roue vraiment dynamique (les ligatures sont alors inutiles).

• Moyeux DTswiss

Référence mondiale qu’on ne présente plus ! Sûr et fiable notamment avec leur système de roue libre à ratchets facilitant l’entretien.

• Moyeux Aivee

Quelle fierté de travailler avec ces moyeux 100% désignés et fabriqués en France ! Parfaitement conçus, sonorité extra, proximité des pièces de rechange et modèle ultra light…

• Rayons SAPIM

Nos rayons sont Franco-Belges issus de la production SAPIM ainsi que nos écrous alu en double square (montage sur 4 pans). Nous ne montons que des rayons forgés, profilés inox haut de gamme CX-Sprint/Cx-Ray selon gabarit et SuperCx (3.6g pièce équivalent au titane). Ligatures incluses.

Les paires avec les moyeux Basalt seront montés de base avec des rayons ronds SAPIM Race (2-1.8-2 mm).

• Roulements

En acier, classiques haute vitesse étanches sur la majorité des modèles

Swiss ceramic sur Aivee ED1

Cycling Ceramic sur les moyeux Basaltwheels (4 à 5 fois plus résistants dans le temps, gain de fluidité remarquable en phase d’accélération jusqu’à 30/40 kmh).

POIDS DES ROUES (la paire)

ATTENTION : le poids ci-dessous est à titre indicatif et peut-être soumis à variation selon les pièces sélectionnées par les monteurs 

GARANTIE

5 ans (cf CGV) et Crash Replacement

LIVRAISON

Toutes nos roues à patins sont livrées avec patins d’usine.

Nous livrons dans l’idéal les roues montées avec les pneus/chambres/fonds commandés (ou envoyés à part)  ainsi la balance dynamique est parfaite !